小鹏姜文就MONA L03交付致歉

小鹏姜文就 MONA L03 交付致歉

11 月 2 日，小鹏 MONA 产品矩阵总经理姜文在社交平台发文，针对 MONA L03 交付进度达不到用户预期一事向订车用户致歉。不少已经锁单的车主发现，后发布的 MONA L05 交付节奏更快，担心 L03 产能被挤占，姜文在致歉文中明确说明两款车型分属不同工厂、独立产线，产能互不干扰，同时透露从 10 月起 L03 月交付量可以稳定在 2 万台以上，交付周期相比之前已经缩短，团队全程驻厂跟进生产排期，尽力加快车辆交付。

造成用户感知差异的核心原因，是两款新车采用了完全不一样的上市备货策略。MONA L03 上市时没有提前储备大批量现车，依靠产能爬坡逐步排产，叠加车型配置版本多、同时供给国内和海外订单，拉长了部分用户的等待时间。而后续推出的 MONA L05 吸取了 L03 的经验，上市前提前完成五千台车辆下线，锁单之后立刻启动配车，上市次日就开启全国交付，对比之下，让 L03 的等待周期问题被放大。小鹏方面也坦诚，这次交付安排上的疏漏，给等待提车的用户带来不好的体验，后续新车型规划会沿用 L05 这种提前备货的模式，降低用户等待的焦虑。

新车上市交付节奏的把控，已经成为新能源车企竞争里非常关键的一环。早期不少车企靠快速发布新车抢占热度，但容易忽略产能爬坡、供应链备货的配套节奏，订单火爆之后交付跟不上预期，很容易消耗用户信任。小鹏在 MONA 系列两款车型上的不同备货方案，也代表行业的一种调整思路，兼顾首发热度和交付稳定性。对于已经下定 L03 的消费者，官方会持续同步排产信息，同时车企也会持续优化供应链管理，平衡国内订单和海外出口的产能分配，让订单交付更加平稳有序。

【数据来源】

[2026-11-03] 小鹏 MONA 负责人姜文就 L03 交付进度致歉 新浪财经

[2026-11-03] 小鹏解释 L05 交付快于 L03 原因 界面新闻

[2026-11-02] 小鹏 MONA L05 上市即交付吸取 L03 交付教训 汽车之家

免责声明本文来自小鹏高管公开发文与汽车媒体报道，车辆实际交付时间受排产、物流影响存在差异，具体交付进度以小鹏官方和门店通知为准，仅作为汽车资讯阅读。