【涡扇20发动机参数】涡扇20（WS-20）是中国自主研发的大型航空发动机，主要用于运-20运输机等大型军用飞机。作为中国航空工业在大推力涡扇发动机领域的重大突破，涡扇20的研制成功标志着我国在高性能航空动力领域迈出了重要一步。以下是对涡扇20发动机主要参数的总结。
一、涡扇20发动机概述
涡扇20是由中国航发集团（AECC）研发的高涵道比涡轮风扇发动机，其设计目标是为运-20等大型运输机提供可靠的推进系统。相比之前的俄制D-30KP发动机，涡扇20在性能、可靠性、燃油效率等方面均有显著提升，是我国实现装备自主化的重要标志。
二、涡扇20发动机主要参数汇总
| 参数名称 | 参数值 |
| 发动机类型 | 高涵道比涡轮风扇发动机 |
| 推力等级 | 约16吨（静态推力） |
| 涡轮前温度 | 约1900℃ |
| 压气机级数 | 低压压气机：5级；高压压气机：9级 |
| 燃烧室结构 | 环形燃烧室 |
| 涡轮结构 | 高压涡轮：1级；低压涡轮：2级 |
| 涵道比 | 约8:1 |
| 燃油消耗率 | 约0.7 kg/(kN·h) |
| 发动机长度 | 约4.5米 |
| 发动机重量 | 约6.5吨 |
| 使用寿命 | 3000小时以上 |
| 最大连续功率 | 16,000马力（约12,000千瓦） |
三、性能特点与技术优势
1. 高推重比：涡扇20具备较高的推重比，能够有效提升运-20的载重能力和飞行性能。
2. 低油耗：采用先进的燃烧技术和高效压气机设计，显著降低了燃油消耗。
3. 长寿命设计：通过材料优化和结构改进，提高了发动机的可靠性和使用寿命。
4. 适应性强：可适应多种气候条件和飞行环境，提升了飞机的作战适应能力。
5. 国产化程度高：核心部件基本实现国产化，减少了对外依赖。
四、应用前景
涡扇20不仅用于运-20运输机，未来还可能应用于其他大型运输机、预警机以及战略轰炸机等平台。随着技术的不断成熟，涡扇20有望成为我国航空动力系统的重要支柱，助力中国航空工业迈向更高水平。
通过上述参数和性能分析可以看出，涡扇20发动机代表了中国在航空动力领域的最新成果，具有重要的战略意义和技术价值。